Михаэль Виттман очень известная фигура Второй Мировой войны. Многие считают его лучшим танковым асом того времени. Его окончательный счет побед 138 танков (по другим данным 141) и 132 противотанковых орудия. Большую часть своих побед и основную известность этот боец приобрел управляя танками Тигр. За время своей карьеры он поменял много машин.
Вот список Тигров, которые использовал Виттман, в хронологическом порядке:
1331 – 05 июля 1943г (ранний тип)
S04 – август 1943г (ранний тип, командирский танк)
S21 – ноябрь 1943г (ранний тип)
205 – 06 июня 1944г (поздний тип)
234 – лето 1944г (поздний тип, позаимствован на время боя)
222 – лето 1944г (поздний тип, позаимствован на время боя)
231 – лето 1944г (поздний тип, позаимствован на время боя)
007 – июль 1944г (поздний тип, командирский танк)
В машине с номером 007 он и погиб 08 августа 1944г. Именно о ней и пойдет наш разговор.
Каждый моделист хочет создать модель максимально похожую на выбранный им прототип. Тигр Виттмана с номером 007 собирали и будут собирать еще многие. Попробуем помочь им в этом, собрав воедино всю имеющуюся информацию об этом танке!
Фотографии этого танк в "живом" виде мне не попадались. Самая известная фотография изображает его после взрыва с лежащей отдельно башней.
Итак, перед нами Тигр поздних выпусков, покрытый циммеритом со стандартным рисунком. Основной цвет темно-желтый, по нему нанесены красно-коричневый и оливково-зеленый. Цифры белые, по бокам башни и сзади на ящике ЗИП. Была ли на передней бронеплите эмблема 101 бат СС и с какой стороны, мне установить не удалось, т.к. расположение эмблемы менялось от роты к роте.
Основные отличия машин поздних выпусков это командирская башенка и цельностальные катки с внутренней амортизацией.
По моему мнению, лучший на сегодняшний день набор для создания позднего Тигра это Тамия 35146. Пока, Тамия единственная в мире фирма, выпускающая модели Тигра масштаба 1/35 с правильной геометрией. Мы имеем копийную асимметричную башню и корпус, точно ложащиеся в чертежи (вернее в схемы из книг об этом танке).
Также Тамия в своих наборах дает очень хорошую деталировку и не забывает про необходимые мелочи. Так, например, Вам не придется задаваться вопросом, как создать гаечное крепление ведущего колеса или как переделать рисунок моторной решетки. Еще один большой плюс этого набора - отличные наборные пластиковые траки. В наборе есть декаль на 007, но перевести ее на циммерит будет весьма проблематично.
А теперь, наконец, приступим к разбору по винтикам. На фото хорошо видно конструкцию эвакуационного люка на башне. Такие люки устанавливались на тигры в период выпуска февраль-март 1944г. Номер 007 использовался для идентификации командира батальона, значит это танк командирской модификации, на это же указывает хорошо различимая, закрепленная на задней бронеплите, труба – футляр для специальной антенны-веника. Так же стоит обратить особое внимание на нестандартно закрепленный сзади инструмент.
И, наконец, переходим к списку необходимых доделок на Тамиевский набор:
Циммерит надо сделать самостоятельно. Я его наношу с помощью модельной шпатлевки и полосочки 4 мм вырезанной из крышки "пепси", получается быстро и, что важнее, очень похоже.
Маска пушки была с бинокулярным прицелом, но без спаренного пулемета (на его месте устанавливалась дополнительная рация а отверстие заваривалось), т.е. в маске слева две дырочки, справа отверстие отсутствует.
Эвакуационный люк в наборе правильный.
На башне гранатомет для обстрела мертвой зоны тогда еще не устанавливался, хотя место уже было предусмотрено. Т.е. деталь А4 не устанавливать.
Командирская башенка без дренажных канавок.
Приварок для крепления лебедки еще нет, значит стачивать.
Дульный тормоз орудия еще старого типа (не как на королевском тигре). Детали А17 – А18.
Пункты 4 – 7: башня как в первом варианте башни Тамиевской инструкции по сборке.
Люк заряжающего в наборе более поздний, чем должен быть. Необходимо изменить крепеж согласно схеме.
Раскрой верхнего бронелиста башни проходил по месту сгиба, стоит сделать имитацию сварного шва.
Сымитировать круговой сварной шов верхней бронеплиты с боковыми стенками башни.
По центру башни располагалась дополнительная антенна радиостанции FuG5.
Следы от приварок крепления внутреннего фиксатора ствола орудия в походном положении на чертежах поздних тигров не указываются, но на имеющейся у меня фотографии башни позднего тигра, вид сверху, они хорошо различимы. Я бы их показал.
Пункты 4 - 12 - смотри схему ниже:
Надмоторные сеточки обязательно, тут никак не обойтись без "травленки" (конечно можно сделать их и просто из антимоскитной сетки или кусочка прореженной ткани, но мне результаты не понравились). "Травленку" я бы рекомендовал брать сразу от Абера, тогда мы получаем не только сеточки, но и кучу интересной мелкой деталировки.
Тросы, стандартно - два буксировочных и один для натяжения гусениц на борту. Я кручу их из тонкой проволоки, уж больно мне не нравятся пластмассовые из наборов.
Номера наносились по бокам башни и сзади на забашенный ящик. Кресты по бокам корпуса. Основной цвет темно-желтый, по нему нанесены красно-коричневый и оливково-зеленый камуфляж.
Была ли на этом танке на передней бронеплите эмблема 101 батальона СС, и с какой стороны, мне установить не удалось, т.к. судя по фотографиям расположение эмблемы, менялось от роты к роте, а иногда и от машины к машине. Обычно эмблема располагалась в 1-й и 3-й ротах на левой, а во 2-й на правой стороне. По командирским танкам 007, 008 и 009 у меня к сожалению нет данных. Но, так как Виттман в свое время командовал второй ротой, можно предположить, что эмблема по привычке наносилась справа.
Наборные траки отличные и копийные, но, к сожалению, технология пластикового литья имеет некоторые ограничения. Поэтому придется самим проделать отверстия в гребнях, или потом от души заляпать их грязью, чтоб было не видно. Хотя это спорно, гребни находятся в постоянном трении с катками и маловероятно, что их может так изгваздать. При желании с помощью дрели траки можно сделать рабочими, а можно и просто посадить на клей, придав необходимый провис.
На корпусе танка располагаются две антенны - стандартная и веник. Обычно справа располагался венчик, а слева стандартная антенна.
На крышке моторного отсека надо добавить звездочку.
На фото подбитого танка нет ни боковых крыльев ни задних, но когда-то они несомненно были. Поэтому ставить их или нет и степень их повреждения определять каждому моделисту самостоятельно.
Тоже самое с кожухами, обычно в 101 батальоне кожухи стояли.
Задняя часть танка резко отличается от стандартной схемы расположением закрепленных инструментов.
Справа закреплен футляр для командирской антенны-веника (полая металлическая труба).
Буксирный крюк тоже перенесен на правую сторону и расположен под углом.
Домкрат наоборот перемещен на левую часть бронеплиты.
Кривая зажигалка тоже смещена влево.
Пункты 22 – 25 - смотри чертеж:
Крепежа для запасных траков на передней наклонной бронеплите не было.
Желательно добавить фиксирующий крюк переднего подкрылка. В "травленке" он есть.
Прокинуть проводку к фаре.
Разметить отверстия крепления отбойника перед смотровым прибором водителя.
Ну вот вроде и все! Буду рад любым дополнениям и информации, если у кого такие появятся.
Отдельная благодарность Александру DIWу, за ответы на многие вопросы.
