Английский аналог российской пословицы «У дураков мысли сходятся» звучит прямо противоположно: «Great minds think alike». И если наше отечественное ОКБ Сухого модернизирует Су-30 в Су-30МК (поколение 4+), то и американская Mc’donnel Douglas не отстает — разработала F-18E\F Super Hornet на базе F(A)-18A-D Hornet. И не случайно именно F-18F является «противником» Су-30МК в тендере, объявленном Малайзией на закупку новой авиатехники. Машины фактически эквивалентны. Не говоря уже о том, что эти самолеты в самом скором будущем придут на смену F-14 и F-18C\D и составят основу ударной части авиации ВМС США.
Модель Italeri №093 F-18F Super Hornet 1:72 появилась у меня случайно. Приятель, не занимающийся моделизмом, привез ее из поездки в Австрию. Что-то там было про «дареного коня», так что перейдем к рассмотрению.
Прежде, чем дотошно осматривать модель я решил насобирать побольше информации о самолете. Из наиболее достойного могу посоветовать статью на www.fas.org, достаточно подробно. Также нашелся обзор модели F-18E в 48-м масштабе все от той же Italeri на сайте «Моделизм на Airforce».Сразу хочется отметить, что модели во многом похожи, отличия в основном в деталировке и подвесном вооружении. Но у нас свой «Шершень», вот к нему и перейдем.
Имеем мы стандартного размера коробку, в ней два литника светло-серого пластика, рамка с прозрачными деталями, деколь, ну и конечно инструкция. Рамки были больше, чем мой сканер, так что пришлось сканировать по частям и потом «склеивать», не обеcсудьте за результат.
О геометрии сказать ничего не могу, кроме пары простеньких проекций я не нашел никакой графики. Но если судить по сравнению габаритов, приведенному в первой ссылке — все похоже. Скажем так — поверим на слово братьям-итальянцам.
Первое впечатление более чем благоприятное. Я насчитал 140 с небольшим деталей, внутренняя расшивка (ну не Hasegawa конечно, но стремились). Неплохо для 72-го масштаба проработанные (у той же Hasegawa победнее) ниши и стойки шасси, имитация сеточек, рельефные внутренние поверхности створок шасси. Кстати, створки имеют кромки по типу пилы, особенности применения технологии stealth. Есть деталь, воспроизводящая резкое сужение канала воздухозаборника перед первой ступенью двигателя и саму крыльчатку. Без особого труда есть возможность отрезать предкрылки и элероны и сделать их в опущенном положении, о чем есть поясняющий рисунок в инструкции. Канал перепуска воздуха на верхние поверхности имеет отдельно приклеиваемые внутренние поверхности. Детали фонаря тонкие и аккуратные, отдельно отлито основание, на которое он приклеивается, и потому сделать фонарь в открытом положении несложно.
Теперь о том, что не понравилось.
Модель воспроизводит самый первый, опытно-предсерийный двухместный Супер Хорнет, выпущенный в 1996-м году и проходивший тесты в составе испытательной авиагруппы на АБ Патаксен-Ривер. С 2001-го года одноместные Супер Хорнеты поступают в состав авиации ВМС США, даже успели побывать на ряде авиашоу (например в Фарнборо), а вот по строевым спаркам я информации не нашел. На всех фотографиях этого самого первого из F-18F он не несет никакого вооружения, нет даже пилонов, и видимо потому в Italeri не особенно старались с подвеской, вооружение полностью перекочевало с другой модели Italeri — F-18D Wild Weasel. На имеющиеся 11 точек подвески предлагается навесить 2 шт. AIM-9L Sidewinder, 2 шт. AIM-120 AMRAAM, 2 шт AGM-88 HARM, 2 шт. AGM-84 Harpoon и ПТБ. Два пилона останутся пустыми. Я не сторонник увешивать самолет разнообразным вооружением как новогоднюю елку, но есть же типовые варианты подвески, а тут какая-то сборная солянка получается. И это при том, что основной круг задач для Хорнетов — ударные миссии. Где, спрашивается, управляемые бомбы, хотя бы «лазерные», не говоря уже о JDAM? Нет и контейнеров наведения, без которых не подвесишь управляемое оружие. Будем брать все это из других источников, например из наборов вооружения Hasegawa.
Как и в 48-м масштабе между килями сделан аэродинамический тормоз с великолепной нишей, но на Супер Хорнете его там нет и в помине. Придется ее заклеить и зашпаклевать. Его следы явно уходят к моделям Хорнетов от Hasegawa, посмотрите на сравнение фюзеляжей обоих моделей. На фотографии реального самолета видно, что нет щитка, выходные жалюзи другой формы и вовсе не затянуты сеткой, да еще и есть неокрашенная накладка. Кстати, находящиеся почти у сопел ромбы — это не сетки, а простые накладки, выкрашенные в черный цвет.
Деталировка кабины достаточно проста и не соответсвует общему уровню модели. Кресла в общем похожи на искомые MB SJU-6, но очень упрощены. Обидно, что НеОмега до сих пор не освоила их производство. Приборные панели сделаны даже не «на тему», боковые просто набор пупырышков, на основных по одному ЖК-индикатору и куча круглых приборов. И это при том, что на самом деле квадратных панелей индикаторов по четыре, а «будильников» почти совсем нет. С такой деталировкой я бы постыдился оставлять кабину открытой.
Достаточно сложное место пушечного порта сделано упрощенно. Нет отверстия, из которого непосредственно вылетают снаряды и вентиляционные отверстия сделаны как простые углубления, на самом деле они представляют один сквозной канал.
Деколь какая-то простенькая. Помимо того, что почти нет технички, не хватает маркерных элементов в виде черного круга. Помимо мест, указанных в инструкции, они должны быть на элеронах и в корневой части фонаря. Нет, кстати, и надписей F1, находящихся на элеронах рядом с маркерами. Зато есть целых два вида надписей о типе ракеты «Гарпун», что обычно свидетельствует о ее выставочном образце.
ИТОГО. Я бы поставил модели твердую четверку, все-таки ляп с тормозным щитком объясняется тем, что модель разрабатывалась три года назад, когда фотографий F-18E\F было немного. Да и исправить его не так уж сложно.
Кабину несомненно оживит набор фототравленных деталей от Эдуарда №72239, разработанный именно под эту модель. Вообще сайт Эдуарда удобен тем, что можно скачать и посмотреть инструкцию на любой набор ФТД, и решить — нужно это тебе или нет. Данный набор посвящен в основном кабине, что и было искомо. Буду брать. Вот только осталось решить вопрос с креслами, даже украшенные добавками из Чехии родные будут смотреться не слишком хорошо. Будем искать импортный заменитель НеОмеге. А может найдется и деколь на этот аппарат побогаче.
